Cara Bikin dan menghirung Noken AS sepeda motor

Bubut Noken As Bikin Motor Kenceng

 

Gambaran tentang noken AS atau yang sering bro sebut kem/cam

 

  Salah satu cara yang biasa dilakukan untuk bikin motor kenceng  alias menambah performa motor adalah dengan melakukan papas noken as atau bubut noken as.  Dengan merubah pola, sudut, & tinggi noken as maka fungsi buka – tutup klep intake dan exhaust bisa diatur supaya sesuai dengan waktu yang diinginkan.  Maka lewat papasan atau bubut noken as ini kita bisa mengubah performa motor secara signifikan.

Noken as atau camshaft memang salah satu rahasia korekan motor 4tak.  Namun harus dipahami dulu dasar mesin dan filosofi nya mengapa sampai kita harus melakukan custom noken as dari sebuah mesin.

Noken as sebagai pengatur suplai bbm masuk ke ruang bakar, tentunya di ruang bakar akan kita jumpai istilah kompresi rasio, diameter piston, stroke, maen rpm brp dan diameter klep atau valve.  Meng-custom noken as tidak asal main grinding sana sini.  Berapa lift dan durasi sangat erat kaitannya dengan perbandingan kompresi, diameter piston, valve, porting serta perlu diperhatikan juga akan menggunakan karbu berventuri berapa.  Tak lupa mesin ini nantinya bermain di sirkuit seperti apa.

Noken as memang bisa mendongkrak power motor jadi lebih hebat itu benar… Tapi mesti diketahui juga, ini jika mesin memang membutuhkan lebih.  Namun apabila mesin ternyata sudah merasa cukup, lalu anda custom..  Maka yang terjadi bukannya peningkatan power, malahan penurunan power.

Satu lagi yang perlu juga kita perhatikan adalah dampak pemakaian.  Maksud dari dampak pemakaian disini, noken as akan terkikis kisaran nol-koma sekian mili akibat pemakaian.  Keausan ini diperparah jika anda memakai per klep yg terlalu keras, dan kualitas oli yg buruk.  Tapi selama kualitas oli baik dan per klep tidak terlalu keras (kecuali utk even drag ato race) maka, noken as tetap terjaga keawetannya.

Terakhir sekalian promo gpp dong.  Yang pertama noken setengah matang, dimana profil noken masih super gemuk khusus buat mekanik yang ingin meracik sendiri.  Produk kedua adalah noken as siap pake, dimana pemesan bisa langsung memasang ke motor garapannya.  Untuk noken as tipe terakhir ini tentunya saya akan meminta data-data mesin terlebih dahulu, seperti diameter piston, diameter valve, stroke, dll.

Ok brows.. (maksudnya bro-bro semua) jadi sekarang jangan terus horny ya pengen bubut noken as kamu sebelum paham dan kenalin mesin terlebih dahulu "BERBAHAYA.  Kalo itu sudah dilakukan maka seberapa perlu anda meng-custom akan terlihat

.

korek mesin, atau istilah bahasa inggrisnya : ENGINE TUNING, adalah kegiatan merubah / menyempurnakan kinerja mekanikal mesin dengan melakukan berbagai upaya dan perubahan yang dapat menambah performa mesin. Sesuatu yang sangat kami cintai dan kami lakukan untuk sesama pecinta kecepatan, meski bukan pebalap, pecinta kecepatan ini bisa saja dari sahabat-sahabat yang bekerja di kantor dan ingin memodifikasi motornya agar cepat dibawa ke kantor, ada teman-teman dari mahasiswa yang ingin motornya laju jika waktu sudah mepet untuk masuk kampus, semoga saja bukan dari penjambret yang ingin kabur dari kejaran polisi wkwkwk…

Mesin komplit, sekarang saatnya membenahi kompresi mesin, piston honda sonic 0v. 300 dikawal masuk ke dalam silinder blok yang sama sekali tidak terkena papasan mesin bubut. Torak Honda dipilih berdasarkan bobot yang ringan, serta dimensi yang pendek akan meminimalisir beban gesek permukaan silinder yang memberikan gaya normal terhadap piston. Meski harus ditebus dengan harga mahal, perpaduan antara piston ini dengan liner dari Honda CB membawa manfaat yang luar biasa mantabnya.

Ruang bakar di isi spesifikasi katub dari Honda Sonic, pir katub Honda Sonic, Porting di geser ke atas sebesar 24mm. Lebih istimewa lagi, bushing penahan laju naik-turun katub direquest dari bahan albronze, dengan model ulir, begitu pula dengan bahan seating valve, menjaga suhu mesin tetap dingin dan komponen katub awet, sebagaimana riset mekanik-mekanik handal di roadrace. Sudut squish ruang bakar disetarakan dengan pelipis piston untuk memfokuskan jeram udara/bahan bakar ke arah busi.

gambar posiisi klep.

Ke sisi pengabut bahan bakar, kita mempercayakan bawaan Suzuki Shogun yang direamer ulang dengan tabung skep stainless stell sebesar 20.5mm custom made, venturi dikejar hingga 24mm pada pantat karburator diselaraskan dengan 85 % dari katub masuk. Knalpot berdiameter pipa 25mm dibawa mengawal gas buang, dengan desain mengerucut dan pipa sarangan hanya sepanjang 50 milimeter dipakai untuk memberi lontaran nafas yang sengaja dibuat pendek-pendek untuk areal perkotaan.

Komputer pengapian di set up melaui remote untu mengatur kurva pengapian yang dibatasi di 12.500 RPM dengan timing 29 derajat sebelum titik mati atas. Koil bawaan YZ125 dari TDR dikawinkan guna melentikkan gelombang listrik ke elektroda TDR balistic yang dianggap dapat menghasilkan pembakaran di combustion chamber lebih bersih.

bersambung

POLISI GAUL ALA BIKER

PIOLISI JUGA MANUSIA,PENGIN DIPUJI SEBAGAI ANAK GAUL....!!!

 

ni helm apa gayung bt mandi pak...??  

hahahaha.......:D

Nyetang itu pake tangan..bukan kaki..HEBAT polwan ini,,saya kasih 2 jempol hehe!!Keep safety riding yoo bu...

Beberapa Oknum Polisi Yang Make Motor Tanpa Plat Nomor

Hermawan berbicara :

Mungkin anda yang sering berkendara sering melihat banyak pengendara lain yang melakukan pelanggaran lalu lintas. Melanggar lampu merah, melanggar rambu, tidak menggunakan perangkat keselamatan saat berkendara, hingga tidak memasang plat nomor pada kendaraan. Tentunya pihak berwajib dalam hal ini kepolisian bertugas mendisiplinkan para pengendaranya.

Karenanya tindakan tilang merupakan hal yang tidak asing pula bagi kita yang sering berkendara. UU No 22 Tahun 2009, mengatur dengan cukup jelas bahwa setiap kendaraan bermotor harus berpelat nomor polisi yang ditempel pada tempat yang disediakan pada kendaraan dan bisa terlihat.

Namun jika pelanggaran lalu lintas seperti tidak memasang plat nomor pada kendaraan dilakukan oleh oknum polisi, siapa yang akan menindaknya?

Berikut adalah foto-foto yang kami kutip dari Tempo.co yang menunjukkan para oknum polisi yang mengendarai sepeda motor tanpa plat nomor.

Polisi ini mengendarai sepeda motor Yamaha V-iXion. Terlihat bahwa plat nomor tidak tepasang pada motornya. Pakaian yang dikenakan oleh polisi ini pun jelas menunjukkan ia polisi, meskipun ia tak menggunakan rompi atau helm bertuliskan polisi.

(biar sangar mungkin yahh....mu jemput pacarnya...hihihihicakepan pake plat nomer,biar tdk dikira anak genk motor...upz

Polisi ini mengendarai sepeda motor Matic Honda Vario. Atribut yang ia kenakan pun cukup menunjukkan dengan jelas bahwa ia seorang polisi. Seragam disertai rompi bertuliskan ‘Polisi.’ Namun motornya tak menggunakan plat nomor.

(baru kali nihhh....baru nilang)

Polisi ini mengendarai motor bebek Honda Supra X-125 tanpa plat nomor. Atribut yang ia kenakan jelas menunjukkan bahwa ia adalah polisi. Bahkan di sebelahnya ada seorang polisi lain dan mereka tampak berbincang. Namun rekannya tampak menggunakan plat nomor kendaraan.

(jatuh kali yaaa platnya...atau lg dimodif kasih lampu disco...hehehehe

Polisi ini tampak gagah mengendarai motor sport Kawasaki Ninja 250r. Meski ia mengenakan seragam polisi, namun ternyata motornya belum dibekali plat nomor, bahkan sang polisi tampak tak menggunakan helm. Bertambah lagi satu pelanggaran lalu lintasnya.

Tapi tetep aja machoo.....:)

Polisi ini menggunakan motor sport yang sudah dimodifikasi sambil smsan. 

Terlihat jelas bahwa motor modifikasinya ninja dua setengahnya tak menggunakan plat nomor...alamaaakk!!

(Biasa main di sentuul broo....hahahahahaa......

Kesimpulan.

Bahwa peraturan dibuat bukan untuk dilanggar. 

BONUS  : polisi ganteng

(foto murni semua hasil copas sumber google)